港にそって続く市場前
バス昇降場 |
馬車も観光用でなくて
バスと同じ庶民の足 |
日本でもいそうな顔した
馬車つかいの若者 |
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| メナド港近辺 |
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メナド港
チャチャの送迎
ボートもここから
ブナケン島へ
出発 |
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ボートをチャーターして島に渡る場合はここに来て交渉する。 |
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港付近の市場 |
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港付近の通りと
市場の風景
リゾートホテルに
泊まる人が目にすることのない、港付近の活気あ
ふれる風景。
朝８時頃の市場
本当は朝５時くら
いが一番混み
合うとか。 |
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古着を売る男性
さっきまであんなに賑やかに「撮って！撮って！」とせがまれたのでレンズを向けると、,ポーズをつけて表情がかたくなっている彼（笑）
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メナド大橋？？
現在メナドからやや北側になるトゥミンティンの港からメナド港を直接結ぶ大型道路を建設中。市民の足であるミコレット（青い乗り合いバス）で渋滞する市内を通らずに北と南を行き来できる道路、ということになるのだろう。現在大きな橋げたが建造され、魚市場も新たに作り直しているようである。
そしてこれに加えて、港全体を大改造する計画があるとか。港付近の市場も全部撤去ということになるらしい。
当然ツーリズムを意識してのことでもあるだろうが、インドネシア人はたくましい。 そんなことでたじろぐ人たちではないのである。 撤去されたからといっても、わずか数ヶ月で、その新築の道路上が、今度も露店やミコレットで覆い尽くされてしまうのではないかというのが当方の予想である。
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| フェリー埠頭 |
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 メナドの港は東側にある、外国船などが多く入ってくるビトゥン港とは違い、もっぱら遠く北方のフィリピンに近いサンゲ諸島から来ているフェリーが入港してくる港。山ほどの物資、家具、バイク、なんでもかんでもがここで積みこまれていく。
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 ラフも数年前、このうちの一隻に乗り、１９時間かけてサンゲ諸島にある日本の沈船に潜りにいったことがある。一等特別室？をとったにも関わらず、トイレがまともになくて困ったとか。
通路の至る所に人々が雑魚寝をする状態で、歩けるどころではなく、しかも外国人は珍しいせいか質問攻めにあい、大変だったようだ。
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 チャチャの送迎にもよく使われる船乗り場。北方諸島から来る人々の顔は、当然ながらメナドの人とは結構異なった風貌。肌の色もいくらか濃いような感じがする。外国人はまだ珍しいのか、食い入るように見つめられ、挨拶の声がかかることも。送迎時は、そんな異国の活気あふれるシーンを味わうことができる一瞬。
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 ついに港の入り口にもコンクリートの土台を打ち込む作業を最近始めた！
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デザイン／制作／編集 ： Reiko Downey. |
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